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宛州的路护,云中柳氏
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从鬼怒川一路奔腾而来的雁返湖湖水注入温暖的梦沼后,再分别经由下游的西江和建水注入大海。西江一路西行入海,故此得名。百年前的西江夜游曾是非常著名“宛州八景”之一。泛舟水面,轻风荡漾,江月、夜星、山影、树鸣,雅致舒心。可惜自己身逢乱世,风景依旧,而人心不在,月再明水再清,也总觉得有隐隐血色。 从绥中城沿江逆流东行,经过古马、风凌、寒鸦三渡口,一路地势渐渐陡峭,水流也越发湍急。三渡口中古马渡最为安全,江宽水缓,至今仍是货运繁忙,连接通平城与绥中城的古马商道便是以此为名。风凌渡、寒鸦渡则是绝壁险滩,莫说商队,即使一般行人也极少选择从此渡江。当地的居民中流传着“风凌舟船断,寒鸦飞鸟绝”的说法。 再往东,便是闻名遐迩的宛州鬼怒川了。连绵的山峦像一个个巨人般直耸入天,白云不过是山腰间缭绕的丝带,险恶陡峭的石壁即使灵猿也无法逾越。然而群山却在中间一分为二,宛如被人用巨斧劈开。银带似的河水从中穿行而过,疾流奔腾咆哮犹如隆隆的战鼓,震得人心头发颤。山体的落差形成无数大大小小的瀑布,飞泻而下的水流激起了薄薄雾气,仿佛笼着团团的白纱。 河络的传说中,惨遭人类帝国屠杀的百万河络被困于绝壁前,除了向他们的保护神盘瓠祷告外别无他途。千钧一发之际,冲冠一怒的盘瓠用神斧劈开群山,挽救了他的子民,同时也把人类大军消灭得干干净净。至今,鬼怒川水河络的山寨中还藏有当年盘瓠劈山神斧留下的残片。 不知是因为传说造就了眼前的景致,还是因为天地间的鬼斧神工而留下壮丽的故事。任何生灵,无论人类、河络、羽人、夸夫、魅,还是传说中的龙族,当他面对鬼怒川的时候,只会感到自身的渺小和微不足道。

云中城的出名之处,不在于它是宛州的第三大城,而是因为它的居民和由此产生的商品。 和羽人以及魅不同,我们对河络这个种族知之甚少。在人类看来,河络和夸夫是截然不同的两个极端,但他们和人类一样,都是由星辰创造的生命,被神灵赋予了智慧和技能。年轻的河络喜爱四处游历,由于数量上的原因,在大陆上我们很少见到河络。而在云中,随处可见成群结队的河络,因为整个城市有近四分之一的住民是这类被称为“天生的铸造者和雕刻家”的生灵。因此,云中城也拥有了让全九州为之羡慕和嫉妒的武器制造业。 整个云中城依山而建,从山脚到山顶数不尽的锻造作坊。山名“考工”,山体本身就蕴藏着大量品质优良的铜、铁矿石。天时、地气,配以材美、工巧,合此四者,才能制成精工产品。凡是在城中打造的武器,刃面上均刻有“云中”两字,被称为九州第一良器。 唯一的例外是柳乙堂。柳氏第一代宗主柳静清,年轻时曾遇难被河络搭救,并在河络的山地洞穴中生活过一段时间,后来他说动了河络部落中的一位“地母”,带着族人跟随柳静清四处开采矿石,为柳打造铁器出卖。于是,考工山下的小村落才成了如今的云中城。 据称柳静清和那位河络“地母”之间有一段纠缠不清的情仇恩怨,传闻野史往往被人添油加醋,其实连柳氏的子孙也没有人真正知晓发生在先人身上的故事。不过柳乙堂的兵器,刻得都是一个“断”字,也许这便是最好的注解。

胤帝国最强盛的时代,除了整个东陆外,北陆的翰州和一部分殇州,西陆大半个云州都被纳入了版图。跨海治国,帝国的海运就是在那段时间得到了长足的发展。 当时中州的泉明、澜州霍北以及宛州和镇均是著名的海港城市。和镇临近衡玉城,有大量优质木材提供,因此一度成为帝国的造船业中心。加之它与西陆雷州仅相隔咫尺海峡,和镇在最繁荣的时候曾有一天出航二百六十七艘商船的纪录。也正是在这次大规模的出航中,前往雍州的一百九十五艘商船在咫尺海峡遭遇狂风暴雨,竟无一艘生还。此后,凡从和镇出发的海船队,不是遭遇灾难天气,便是受到巨大怪鱼的攻击。人们纷纷传说是海中的冤魂作祟,和镇一蹶不振,渐渐被中州泉明替代成为九州第一大港。 胤帝国后期,乱世诸侯纷争,海运开始衰退。直到燮王朝重新统一东大陆后,投机的宛州商人们又开始大陆间的运输。近年由于燮王朝与青阳国之间的争斗,海运的地位日渐重要,泉明也成为了军事重镇,寻常人等皆不得进入。 我是由一位朋友带入泉明城的。时燮王朝正欲发动对青阳的第三次攻侵,泉明的各大船厂均在加紧施工。朋友是船厂的技师,于是我也得以窥见被誉为「万船之都」的泉明全貌。 大明山和小明山将泉明城夹在当中,两山又向大海延伸,形成海湾。站在山头,一边是一望无际的大海,另一边是海湾里大大小小无数的船只。无论大、小明山,满是祈求海舶顺风的摩崖石刻铭文。腥咸的海风吹拂漫山的相思树,掬上一捧石缝里淌出的清澈泉水,别有一番风情。 山脚下的海船排列得整齐。燮王朝的战船大部分是由泱洲商船改造的,长十八丈,深四丈,高二丈九尺,船上有稿师水手六十人,可载三千石粟或士兵百人。船用整根木头加工成的巨枋叠接而成,船形「上平如衡,下侧如刃」,易破浪前进。船首有正碇和副□,用绞车控制。船尾有正舵和副舵,正舵又分成大小两种,深浅可以分别使用。船上有十支橹供划行用,另有帆桅可得风力。船中加载抛石器,用于海战。 另有数艘船只如庞然大物般矗立在众多战船之中,「巍如山岳、浮动海上」。第一次、第二次燮王朝跨海侵攻青阳的战争,因为援军和粮草没有及时输送到位而惨遭失败,王朝为此设计制造出长、高大、器用、人数,皆倍于目前战船的巨舰,用于下次的战争。 老师说得不错,人类总是能够淋漓尽致地发挥技能、智力和潜能,不断开拓创新,用于自相残杀。

淮安通往云中的路途最近很不太平,听说几股流寇、盗贼的人数均有百余人。知道我要前往云中,客栈的掌柜劝我再等几日,过两天就有一个较大的“路护”出发去云中和衡玉,而一般的盗贼没有实力敢动路护的。我倒是不在乎旅途的凶险,一则没有什么好被人抢的,二则天SEX冒险,否则也不会想着去周游九州。不过我还是依了掌柜的话,路护是宛州商会的一大特色,连路护都没有亲历过,怎么算得上来过宛州。 出发这天,早早就来到了东门的广场。虽说还是清晨,广场上已是人声鼎沸。这次的路护的确规模很大,光马车就有七十余辆,据说带队是商会领袖姜子桉手下的六卿之一,看来押运的货物非同小可。 广场旁专门辟出一块接纳参加路护的散客,大多是些两地间跑买卖的小商贩,要不就是走亲访友的。交上一枚金币便可领到块小铁牌,正面刻着“淮安路护”,反面是个“姜”字。照着别人的样,赶紧把铁牌挂在颈上,一旦上了路,路护里的武士们是只认牌不认人的。 我查看过些史料,路护最早起始于乱世十六国的年代。宛州的商人们为了避免自己的货物在路途中遭劫,经常集结在一起行走,各人都雇用了不少在野武士,合在一起力量就更加强大,不要说寻常的盗贼土匪,有时候连诸侯的军队都未必是他们的对手。久而久之,大城镇之间的货物往来,完全依靠庞大的押运团队,这就是路护。 自从有了宛州商会的十城联盟,城与城之间的商业贸易运输由各自的首领定期组织,路护的规模根据货物的多少而定。各地的小商贩们因为没有实力雇用武士,往往也愿意参加路护求得一路平安。不过路护也仅仅是在宛州,虽说东南大陆的其他各州商业远远落后于宛州,可盗贼的倡狂程度却毫不逊色。早就风闻宛州商会和燮王朝私下的交易,燮王朝每年都会得到大量的军费,用以保证同北陆青阳和澜州叛军的战事,商人们则用金币买来了宛州的自主权。

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